解決方案
線控轉(zhuǎn)向
業(yè)內(nèi)主流的全冗余硬件架構(gòu)，滿足L3級及以上的智能駕駛要求；完善的故障診斷容錯及故障補償機制,滿足ISO26262功能安全等級ASIL D,LOA失效概率小于10FIT；助力控制采用熱機備份，實現(xiàn)毫秒級的助力切換時間，提高智駕安全性。
適配產(chǎn)品
乘用車
高度集成的電控單元設(shè)計，可實現(xiàn)雙冗余電控單元產(chǎn)品切換；支持高速CAN總線通訊；模塊化軟件設(shè)計可根據(jù)客戶需求定制接口功能；可快速實現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向改制，輕松實現(xiàn)產(chǎn)品迭代。
適配產(chǎn)品
商用車
智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時具有手動，自動兩種轉(zhuǎn)向模式，切換自動無人駕駛模式后，可以根據(jù)整車自駕控制系統(tǒng)所發(fā)出的指令完成車輛轉(zhuǎn)向動作。
特種車
柔性化整車發(fā)動機艙布置，減少駕駛艙暫用空間，降低上管柱及中間軸設(shè)計制造成本；集成式助力驅(qū)動單元，齒條力可覆蓋單齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和部分帶式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場空間;柔性化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間；布置，可根據(jù)客戶發(fā)動機艙空間實現(xiàn)靈活布置，安全可靠。
適配產(chǎn)品
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